[eBook] 항공역학(1판)

제 1 장 서론

1.1 기본 물리량

1.2 힘

1.3 질량

1.4 스칼라 및 벡터량

1.5 모멘트

1.6 평형조건

1.7 뉴턴의 운동법칙

1.8 병진(직선)운동

1.9 회전운동

1.10 상대운동

1.11 일

1.12 에너지

1.13 동력

1.14 마찰

1.15 표 본 문 제

제 2 장 대기 및 속도 측정

2.1 대기의 성질

2.2 국제 표준대기

2.3 연속방정식

2.4 베르누이 방정식

2.5 속도 측정

2.6 표 본 문 제

제 3 장 에어포일 및 공력

3.1 에어포일

3.2 에어포일에서 힘의 발달

3.3 정 의

3.4 공기역학적 힘

3.5 공기역학적 피칭모멘트

3.6 공력중심

3.7 표 본 문 제

제 4 장 양력

4.1 공기역학적 힘의 방정식

4.2 양력방정식

4.3 받음각지시계

4.4 에어포일의 양력 특성

4.5 경계층 이론

4.6 레이놀즈수

4.7 역압력구배

4.8 기류 박리

4.9 실 속

4.10 고양력장치

4.11 표 본 문 제

제 5 장 항력

5.1 항력방정식

5.2 양항비

5.3 유도항력

5.4 층류 에어포일

5.5 지면효과

5.6 유해항력

5.7 총 항력

5.8 항력 감소

5.9 표 본 문 제

제 6 장 제트기 기본 성능

6.1 추력발생 항공기

6.2 추진의 원리

6.3 이용추력 터보제트기

6.4 비연료 소모율

6.5 연료 유량

6.6 이용추력-필요추력 곡선

6.7 항공기 성능 관련 사항

6.8 표 본 문 제

제 7 장 제트기 응용 성능

7.1 필요추력곡선의 변화

7.2 항공기 성능의 변화

7.3 표 본 문 제

제 8 장 프롭기 기본 성능

8.1 필요 동력 곡선

8.2 추진의 원리

8.3 이용동력

8.4 항공기 성능 관련 사항

8.5 표 본 문 제

제 9 장 프롭기 응용 성능

9.1 필요 동력 곡선에서 변화

9.2 항공기 성능 변화

9.3 표 본 문 제

제 10 장 회전익 공기역학

10.1 헬리콥터 약사

10.2 기본 개념

10.3 회전익 공기역학 이론

10.4 헬리콥터 트림 및 조종각

10.5 헬리콥터 성능

10.6 헬리콥터 예비설계

10.7 표 본 문 제

제 11 장 저속비행

11.1 저속비행의 위험

11.2 실속패턴

11.3 역운용 구역

11.4 저고도 윈드 시어

11.5 저고도 윈드 시어에서 항공기 성능

11.6 얼음과 서리의 영향

11.7 후류 난류

11.8 스 핀

11.9 표 본 문 제

제 12 장 이륙 성능

12.1 선형운동

12.2 이륙성능에 영향을 주는 요소

12.3 이륙계획과 관련한 주요 정의

12.4 이륙 포기

12.5 과회전의 위험

12.6 표 본 문 제

제 13 장 착륙 성능

13.1 착륙 전 성능

13.2 착륙 감속, 속도 및 거리

13.3 착륙 방정식

13.4 수막현상의 위험

13.5 표 본 문 제

제 14 장 기동 성능

14.1 일반 선회성능

14.2 에너지 기동성

14.3 표 본 문 제

제 15 장 세로 안정성 및 조종성

15.1 정 의

15.2 진동운동

15.3 항공기 기준 축

15.4 정적 세로 안정성

15.5 동적 세로 안정성

15.6 실속에서 피칭 경향성

15.7 세로 조종성

15.8 표 본 문 제

제 16 장 방향, 가로 안정성 및 조종성

16.1 방향(직진) 안정성 및 조종성

16.2 정적 방향(직진) 안정성

16.3 방향(직진) 조종성

16.4 가로 안정성과 조종성

16.5 정적 가로 안정성

16.6 가로 조종성

16.7 동적 방향 및 가로 안정성 상관 효과

16.8 표 본 문 제

제 17 장 고속비행

17.1 비행속도

17.2 음 속

17.3 고아음속 비행

17.4 고아음속 비행을 위한 설계 특성

17.5 천음속 비행

17.6 초음속 비행

17.7 표 본 문 제

부 록 찾아보기

항공과학기술은 그동안의 눈부신 발전을 통해 인류의 꿈을 한 차원 높게 실현시킨 간 예지의 결정체로 그 규모와 성장가능성으로 인해 새로운 세기의 인류문명을 선도해 나갈 핵심과학기술분야이다. 그러한 차원에서 우리 교육은 새로운 21세기를 주도할 국가 경쟁력 확보를 위해 반드시 성취해야 할 핵심 과학기술 분야에 능동적으로 대응할 필요가 있다. 이에 저자는 항공과학기술 연구·실험·교육·현장전문기술자로서의 지식과 경험을 바탕으로 다음 몇 가지 측면에 유의하여 이 책을 집필하였다.

첫째로, 항공역학의 기본 흐름을 이해할 수 있도록 기본 원리를 배경으로 다양한 분야의 핵심 지식 및 전문지식을 적절히 반영하였다.

이를 위해 기본 용어 정의, 대기 및 유체유동, 날개이론, 항공기 성능, 고속 공기역학 등 세부 전개되어야 할 주제에 많은 지면과 삽화를 제공하여 현재의 기술을 포함하여 앞으로의 기술 진보를 예측할 수 있도록 하였다.

특히 단순한 수식 위주의 역학 지식이 아닌 항공기 설계·운용 측면에 도움이 되는 비행원리 및 역학 이론을 전개하여 학습자가 운용 및 응용기술 능력 배양에 초점을 맞추어 현장에서 요구하는 기술흐름에 유연하게 대응하도록 하였다.

둘째로, 조화학습과 창의성을 강조하는 학습조직화를 통해 신교육에서 지향하는 체계종합적인 지식 경영을 구체화하였다.

이를 위해 항공과학기술의 연관성 및 체계종합 기술 등의 융복합화 흐름에 주목하여 우리가 경험하는 항공역학 지식이 항공기를 설계·해석·운용하는데 창의적으로 적용될 수 있도록 하였다.

특히 항공기의 시스템 특성에 주목하여「개요 ⇒ 본문 ⇒ 표본문제 」로 이어지는 일련의 학습 사이클을 통해 학습자 스스로 종합·분석·평가할 수 있는 학습조직화를 강조하여 체계종합을 체험할 수 있도록 하였다.

보다 충실한 교재가 될 수 있도록 지속적인 수정·보완을 약속드리며, 이 책의 출판을 위해 애써주신 복두출판사 여러분께 사의를 표한다.